KCB系列大流量齒輪泵流量不能很大的主要原因,KCB齒輪泵的原設計是50年代初期引進蘇聯的產品，泵內有設計合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力較小，因此軸承負荷小，磨損小，泵效率高。
    KCB系列大流量齒輪泵屬于容積式泵，主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩，無因液現象，噪音低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得KCB系列大流量齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。
    齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。
    其結構由一對相互嚙合的齒輪和泵殼組成，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
    齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。
    要想獲得大流量就必須提高泵的轉速，對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，KCB系列大流量齒輪泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。

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